Bu hot hatch hiç de yumuşak huylu değil.

Renault'nun Clio ve Megane modellerine getirdiği hot hatch modelleri, özellikle Avrupa'da, sınıflarının en iyisi olmakla ünlüler. Bu sene düzenlenen Paris Otomobil Fuarı'nda Fransız marka, bu efsaneyi etkinliğe getirdiği Clio RS16 konsepti ile devam ettirmeyi hedefliyor. Megane RS 275 Trophy-R modelinden tanıdığımız, dört silindirli ve turbo beslemeli 2.0 litre hacmindeki motordan gelen 275 bg (202 kW) güç oldukça yeterli. Elmas logolu otomobil üreticisinin bu iki yüksek performanslı aracı şanzımanlarını da paylaşıyor, yani Clio RS16 da 6 ileri manuel vites kutusuna sahip.

RS16, kaputun altında taşıdığı ekstra gücü dışarı vurmaktan çekinmemiş. Renault Sport aracı 60 mm genişletmiş. Daha kaslı görünen çamurlukların altında siyah renkte, 19 inç çapında jantlar yer alıyor. Mühendisler bu hot hatch modelinin her yarışı kazanmasını istemiş olacak ki, aracın ön bölümüne damalı bayrak şeklinde aydınlatma elemanları eklemişler. Sıvı Sarı renk ise kesinlikle göz alıcı. 

 

Renault Clio R.S. 16 konsepti
Renault Clio R.S. 16 konsepti
Renault Clio R.S. 16 konsepti

 

RS16 şu an için sadece bir konsept ancak Renault Sport, bu sene düzenlenen Formula 1 Monaco GP'sine ve Goodwood Hız Festivali'ne çıkararak, müşterilerden gelen talebin nabzını tutma konusunda ciddi görünüyor. Eğer hot hatch'in üretimine yeşil ışık yakılırsa, firma aracı üretime hazırlamak için çok uğraşmak zorunda kalmayabilir. Güç ve aktarma sistemindeki çoğu eleman Renault'nun cephanesinden geldiği için, mühendislik ekibinin yapması gereken tek şey tüm parçaların güvenli olarak birbirleriyle çalıştıklarından emin olmak olacaktır. Sonuç olarak ortaya çıkan model için pek fazla masraf yapılmıyor olabilir ancak hot hatch kesinlikle bayilerde odak noktası olacaktır.

Umarız RS16 en nihayetinde üretilir ve yollara çıkar. Paris Otomobil Fuarı'nın bir diğer hot hatch konsepti olan Honda Civic Type R ile bu otomobilin mücadelesini görmeyi gerçekten isterdik. İddialara göre Japon modeli, kaputunun altındaki dört silindirli ve turbo destekli 2.0 litrelik motorundan 300 bg (224 kW) civarında güç elde edebiliyor. Yine de Civic'in C segmentinde, Clio'nun B segmentinde olduğunu hatırlatmak gerekiyor. Güç farklı Type R'a düzlüklerde avantaj sağlayabilir ancak küçük Renault virajlarda bu farkı kapatabilir. Gerçekten de güzel bir yarış olurdu, değil mi?

Kaynak: Renault

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

2016 Renault Clio R.S. - Paris Otomobil Fuarı