A3 serisinin en güçlü modelinde 2.5 litrelik, 5 silindirli ve turboşarjlı bir motor bulunuyor.

Çok beklenen Audi RS3 Sedan, Paris'te düzenlenen otomobil fuarında ilk kez görücüye çıkarak, resmen tanıtılmış oldu. Bu senenin daha önceki günlerinde bir bayi konferansından öğrendiğimiz şeyler, A3 serisinin en güçlü üyesinin Fransa'nın başkentine gelişiyle doğrulanmış oldu. 

İyi haberlerle başlayalım. Kaputun altında - ilk kez TT RS ile tanıdığımız - Audi'nin en yeni 2.5 litrelik, turbo beslemeli ve beş silindirli motoru bulunuyor. Ürettiği 400 bg (294 kW) - selefinden 33 bg (24.6 kW) daha fazla -  güç ile yeni ünite, piyasada 5 silindire sahip en güçlü motor unvanını taşıyor. Maksimum tork değeri olan 480 Nm, 1,700 ve 5,850 devir arasında sürücünün emrine amade.

Audi'nin yeni "yer uçağı" durur hâlden 100 km/s hıza sadece 4.1 saniyede çıkıyor ve hızlanmayı sürdürdüğünde elektronik limitöre girene kadar 250 km/s'e ulaşabiliyor. Alman üretici, istek üzerine maksimum hız değerini 280 km/s'e kadar çıkarabiliyor.

Şimdiye kadar her şey yolunda görünüyor. Bir RS modelinden bekleyeceğiniz gibi elde edilen güç 7 ileri, çift kavramalı bir otomatik şanzıman ve firmanın Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte her lastiğe iletiliyor. Dört tekerlekten çekiş sisteminin yönetimi, sürüş modunun seçildiği dinamik yol tutuş sisteminin içinde standart olarak sunuluyor. Bunun yanında yönlendirme, motor kontrolü ve ayarlanabilir egzoz kapakçıkları da modelde yer alacak özellikler arasında yer alıyor. Tüm bu sistemlerin üç farklı çalışma şekli oluyor ve sürücü bunlar arasından seçim yapabiliyor - Comfort, Auto ve Dynamic.

 

Audi RS3 Sedan
Audi RS3 Sedan
Audi RS3 Sedan

Buradan galeriye ulaşabilirsiniz (26 fotoğraf)

Dört noktadan bağlı arka aks ve standart modele göre 25 mm alçaltılmış süspansiyon sayesinde yol tutuşunda bariz bir gelişim sağlanmış. Aracın durma gücünü sağlayan elemanlara baktığımızda ön tarafta 370 mm çapında fren diskleri ile içlerinde geniş temas yüzeyli balatalar bulunan, 8 pistonlu kaliperleri görüyoruz. Standart olarak sunulan 19 inç çapındaki jantlar, arka bölümde yer alan 310 mm çapındaki fren diskini gizliyor. Audi, ön bölümde alternatif olarak karbon fiber katkılı seramik diskler de sunuyor.

Böylesine yüksek performansa sahip bir sedanın kesinlikle düzgün bir aerodinamik kite ihtiyacı vardır. Bu hususta Audi, tasarımın iyileştirmesine yönelik yaptığı derinlemesine detayların bulunduğu bir liste yapmış. Listenin içeriğine bir göz atalım: Ön bölümde bir marşpiyele, arka tarafta ise devasa bir difüzöre sahip yeni tamponlar, daha geniş hava girişleri, yan marşpiyeller ve geniş, oval egzoz boruları gibi detaylar yer alıyor. Araç RS'ye özel iki renk ile sunuluyor: Nardo grisi ve Catalunya kırmızısı (yukarıdaki resimler).

Peki kötü haberler nedir? Audi, bu aracı ABD ve Çin'de 2017'nin yaz aylarında satışa çıkaracağını söylüyor. Bu pek de kötü sayılmaz, en azından oradakiler için; zira Audi'nin aracı Avrupa pazarına ne zaman süreceğine dair henüz bir bilgi yok.

 

 


Kaynak:
Audi

Fotoğraflar: Audi

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!