– Portimão, Portugal

Yeşil Cehennem'in, asfaltına lastiğini değdiren tüm otomobilleri çiğneyip tükürmek gibi bir alışkanlığı var. Genellikle sis ve buğu ile kaplı olan dolambaçlı, hızlı ve kör virajlar en yetenekli ve becerikli araçların bile hakkından gelebiliyor. Buradan yaklaşık 2,400 km güneyde, yani daha sıcak, daha kuru ve daha arkadaş canlısı bir iklim sunan Portekiz kıyıları boyunca daha az ünlü ve daha küçük olan ancak benzer inişli çıkışı, kör virajlara sahip bir başka pist bulunuyor. Tam olarak Mercedes-AMG'nin 2018 AMG GT R'ın kullanılması için geliştirdiği bir pist ve burada AMG imzasını taşıyan en yeni liderinin ataklığını test ettik.

Mercedes-AMG'nin 2014 yılında tanıttığı GT, yıllardır markayı tanımlayan eski Alman "muscle" otomobilleri kalıbını kırmıştı ve izlenen yeni parolanın "Porsche katili" olduğunun sinyallerini vermişti. Eski 6.2 litrelik V8 motor yerini daha küçük ve daha hafif olan çift turbolu, 4.0 litrelik V8'e bırakmıştı. Bu ünite, her bir AMG GT versiyonu için (GT, GT S, yanın zamanda geleceği duyurulan GT C ve GT R) farklı güç çıkışı sunacak şekilde ayarlanmıştı.

Evet, hız, spor otomobil dünyasında her şey demek değildir ancak AMG GT R, Sport Auto çalışanı Christian Gebhardt'ın elinde geçtiğimiz günlerde Nürburgring Nordschleife'yi sadece 7 dakika 10.92 saniyede tamamladı. Bu derece Lexus LFA'den ve Ferrari 488 GTB'den çok daha hızlı. SL modellerinin yarış versiyonları gibi, AMG GT serisi de görece konforlu grand tourer modellerinden tamamen pis...