2017 Kia Niro FE (Hibrit) İncelemesi

– Cleveland, Ohio

Kia Niro'nun gözüne kestirdiği otomobil Toyota Prius. Koreli üretici, mücadeleyi adil yapmak adına hibrit modeline diğerinde olmayan iki özellik eklemiş; daha iyi yol tutuş ve şık görünüm. Rakibi kadar iyi yakıt ekonomisi sunduğunu da söylemiş miydik? Bu, kulağa bir hibrit için son derece doğal gelse de Niro yeni bir şeyi başarmanın peşinde: Çekici, crossover tarzında kullanışlı, ekonomik ve şık bir hibrit paketi. Üstelik sürüş dinamikleri de ebeveynlerinizin bindiği Prius'tan çok daha faklı.

 

 

Artılar

Prius seviyesi tüketim. Niro'nun yakıt ekonomisi pek sabit değil çünkü donanım seviyesi arttıkça 100 km'de tüketilen yakıt seviyesi de onunla birlikte yükseliyor. Testimize konuk olan giriş paketi Niro FE, yelpazenin en verimlisi ve resmi verilere göre Prius'a göre sadece 0.18 l / 100 km daha fazla yakıyor. Niro FE ile geçirdiğim hafta boyunca bolca uzun yol yaptım ve sonuç olarak yol bilgisayarında 4.7 l / 100 km'yi okudum. Şehir içindeyse 4.3 litrelere, hatta "hypermilling" teknikleri uyguladığımda 3.9 ve altına kadar inebildim.

Diğer hibritlerden farklı tasarım. Bu aracın platform kardeşi IONIQ, her ne kadar daha normal görünse de Prius'un şeklini taşıyor. Öte yandan Niro, modern crossover'ların spor çizgilerine sahip. Bu bir illüzyon çünkü Niro bir crossover değil. Yerden yüksekliği 160 mm kadar olan araçta dört tekerlekten çekiş sistemi de yok. Tabii bunlar teknik formaliteler. Aksi takdirde Niro'nun tasarımı birçok insanın istediği crossover'lar gibi ve...