İnceleme: 2017 Hyundai Elantra Sport

– South Bend, Indiana

Spor otomobiller ile spor görünümlü otomobiller arasındaki farkı iyi anlamak gerekiyor. Hyundai'nin isminin hakkını veren yeni Elantra Sport modeli, ikinci gruba dâhil. Araç tamamen performans odaklı olmak üzere üretilmemiş; bunun yerine günlük kullanıma uygun bir kompakt otomobil ile Volkswagen GTI veya Subaru WRX gibi modellerin arasına yerleşmeye çalışmış. Bu aracı Nissan Sentra SR Turbo ayarında düşünebilirsiniz. Ancak Elantra kesinlikle daha iyi, çok daha iyi.

Hyundai'ın Elantra'ya sportif dokunuşlar getirme işlemi sadece birkaç amblem ve görsel eklentiden ibaret değil. Sport paketinde yeni bir arka süspansiyon, daha büyük denge çubuğu, daha yüksek yay ve amortisör katsayıları, yeni bir yönlendirme oranı, daha büyük frenler ve - belki de en önemlisi - yeni bir motor bulunuyor. Tüm bunlar yeni ön yüz, marşpiyel ekleri ve 18 inçlik jantların arkasında gizlenmiş. Yapılan değişiklikler normal Elantra'nın sessizlik, konfor ve donanım seviyesi gibi özelliklerini değiştirmemiş, tam aksine bu iyi özelliklere ekstra sürüş keyfi eklemiş.

 

 

Artılar

  • Sport paketinde Hyundai'nin 201 bg güç ve 265 Nm tork üretebilen, 1.6 litrelik, turbo şarjlı ve dört silindirli motoru bulunuyor. Bu da, standart Elantra'ya oranla ekstra 54 bg ve 85 Nm tork demek. Araçta şaşırtıcı şekilde güçlü bir ses veren yeni bir egzoz da bulunuyor. Fiat 500 Abarth'daki patırtı ve çatırtı sesleri yok ancak Sport, rahatlıkla "işitsel açıdan en yetenekli" Elantra olmayı başarıyor. Kalkışta biraz...