2018 Ford Fiesta ST İlk sürüş: Hala sınıfının en iyisi

Yeni Fiesta ST hakkında söyleyecek hem iyi hem de kötü şeyler var. Her şeyden önce selefinin çok başarılı olduğunu hatırlatalım. Turbolu hot hatch'lerin ideal fiyatlara sahip olabileceğinin yaşayan kanıtı olan aracın yol şartları gözetmeksizin yaşattığı sürüş hissi ve kabin içi konforu oldukça tatmin ediciydi. Model, hot hatch'lerin son yıllarda yakaladığı başarının büyük bir sebebi olmayı başarmıştı.

Bunu da oku:

Öte yandan kendini sadelikle kandıran eski nesil Fiesta ST, pek çoklarının gözünde Peugeout 205 GTi'ın ruhani halefi olmayı başarmıştı. Peki bu yeni 3 silindirli 198 beygirlik Fiesta ST, selefinin başaramadığı neleri başarıyor? Değerli okuyucu, şu anda bunu öğrenmek üzeresin.

2018 Ford Fiesta ST

İlk Düşünceler

 

Hemen motoru ile başlayalım. 1.5 litrelik 3 silindirli ve turbolu ünite 198 beygir gücü ve 290 Nm tork üretebiliyor. 1600-4000 devir arası maksimumum torkunu yakalayan Fiesta ST, 0-100 km/s hızlanmasını 6.5 saniyede tamamlıyor. Bunların yanında Ford'un aktif silindir kapatma teknolojisine sahip olan motor, gerekmediği anlarda yakıt tasarrufu için silindirlerden birini durdurabiliyor.

Bunların yanında £850'luk Performans Pack (yaklaşık 5000TL) Quaife markalı mekanik diferansiyeli, launch control sistemini ve vites değiştirme uyarılarını da içeriyor. Böylelikle doğru zamanda vites değiştirip araçtan en iyi performansı alabil...