Otomobil üreticilerinin düzenledikleri lansmanlara ve bu organizasyonlar süresince kullanma fırsatı bulduğumuz otomobillere alışmak, en azından tempoyu ve planlamayı tahmin etmek zor olmuyor.
Konu lastik üreticilerine geldiğindeyse durum biraz farklı. Otomobillerin en önemli komponentlerinden olan lastikleri yolda, konstrolsüz bir ortamda incelemek oldukça zor. Durum böyle olunca markalar farklı organizasyonlarla karşımıza çıkıyor.
Pirelli'nin düzenlediği gezi sırasında öncelik, elektrikli otomobiller göz önünde bulundurularak geliştirilen Elect serisi lastikler olsa da ardında sürdürülebilir üretimden performansın önemine kadar birçok konu bulunuyordu.
Bu nedenle aklımız pistte yapacağımız sürüşte olsa da öncelikle Pirelli'nin Genel Merkezine bir yolculuk yaptık. Yerin oldukça altına inşa edilmiş Ar-Ge ve test merkezine yolculuk ettiğimiz üretici bu bölümün kokusuyla bile meraklısını tavlamayı başarmıştı.
Bu bölümde her türlü lastiğin testini yapan Pirelli, test aşamaları sonlanmaya yakın olan ve 2023 Formula 1 sezonunda kullanılacak olan lastikleri de bizlere gösterdi. Hatta göstermek ne kelime, bu lastiklerden birini test esnasında yakaladık.
Desenlerine elle şekil verilen protoriplerden F1 sezonunun son yarışı olan 2022 Abu Dhabi GP'de Pole Pozisyonunu alacak sürücüye verilecek ödülün üretimine kadar birçok gizli adımı izleyebildiğimiz merkezde en büyük sürprizse şüphesiz dev simülatör oldu. Bir Porsche 911 çevresine geliştirilen ünitenin sürücüsü haricinde arkasında yer alan bir düzine insanı ve bu insanların verileri nasıl işlediklerini görmek büyük bir zevkti.
Galeri: 150. Yılında Pirelli ve Lastiklerin Geleceği
Pirelli’nin tarihini çok güzel bir şekilde özetlemeyi başaran onbinlerce dokümana sahip Pirelli Vakfını gezerkense markanın unutulmayan birçok sloganını ve afişini orijinal halleriyle gördük. Bu bölümde bizlere eşlik eden Ar-Ge bölümü başkanı Piero Misani ve Ürün Bölümü Başkanı Dario Marrafuschi ile kısa bir röportaj bile yaptık.
Lastikte güvenliğin performansla başladığını belirten Misani, yüksek performanslı lastiklerin acil durumlarda kullanılabilecek ek rezervleri bulunduğundan güvenliği olumlu etkilediklerini söyledi.
Sürdürülebilirlik için lastik kompozisyonunda lignin kullanımına yönelmeyi planlayan Pirelli, bu malzemeyi normalde tarlalarda yakılan pirinç kabuklarından elde edeceğini de açıkladı.
Pirelli'den Haberler
300’e yakın modelin fabrika çıkışı özel üretim lastiği olma özelliği taşıyan İtalya marka dijitalleşme konusunda da sınırları zorlamaya hazırlanıyor. Cybertire isimli lastiklerinde basınç ve sıcaklık sensörleri haricinde akselerometrelere de yer veren Pirelli, bu üniteler sayesinde lastikten sürüş verileri alabiliyor. Araçla sürekli iletişim halinde olan lastikler kendi ölçülerini ve tabanın ne kadar yere bastığını bildiği gibi aquaplaning gibi istenmeyen durumlarla karşılaşmadan önce sürücüyü uyarabiliyor. Bu lastiklerin ilk nesil örnekleri McLaren Artura’da kullanılmaya başladı bile.
Daha önce bahsettiğim aquaplaningin ne zaman ve ne şekilde gerçekleştiğini göstermek için bir BMW 520d ile P7 Cinturato lastikleri seçen Pirelli daha sonra ıslak Vizzano pistinde direksiyona beni geçirdi. Araca özel olarak üretilmiş PZero Elect’lerle donatılan Volvo XC40 Recharge’ı slalom haricinde çizgiden çıkaramadığımı söyleyebilirim. Yabancı bir pistte olmamız temponun çok yükselmesinin önüne geçmiş olsa da bilerek yaptığım ani manevralarda bile kuru pistte yol alırmış gibi yol tutması, lastiklerin bu ağır araca ne kadar uyumlu olduğunu gösteriyordu.