Fransız üreticinin planları arasında motor çeşitliliğini ciddi şekilde azaltmak var.

Otomotivde bir süredir çıkışta olan elektrik motorları, üreticilerin gelecek planlarında her geçen gün daha fazla yere sahip oluyor. Birçok marka benzinli ve dizel motorlarının geliştirme çalışmalarını durduracağı yılı açıklarken şehirler de bu tür motorlara sahip araçları sınırları içerisine almamaya başlayacakları günleri bizlerle paylaşıyor.

Durum böyle olunca içten yanmalı ünitelerin üretim süreleri ve çeşitlilikleri giderek azalıyor. Bu arada çeşitliiğin azalmasında, aşırı besleme ve malzeme mühendisliğinde yaşanan gelişmeler sayesinde daha küçük hacimlerden daha yüksek verim alınabilmesi de rol oynuyor.

Gelecekte üretilecek motorların bazı özelliklerini paylaşan firmalar arasına Renault da katıldı. Fransız üretici, şu anda yedi adet içten yanmalı motora sahip. 0.9, 1, 1.33 ve 1.8 litre hacimli benzinli ve 1.5, 1.75 ve 2 litre hacimli dizel ünitelerden oluşan ailenin üye sayısı 2025 yılında ikiye düşecek.

Benzinli motorlarda kafamız rahat olabilir, zira dört motorun yerini alacak olan ünite 1.2 litre hacimli, 3 silindirli bir motor olacak ve bu da bizim garip vergi sistemimize uygun. Asıl sorun dizellerde. 2 litre hacimli dizel motorun fişini çekecek olan Renault, halen daha ikinci motorun hacmine karar vermiş değil. Bu da, benzinlilerde olduğu gibi motor hacminin, güncel ünitelerin ortalaması civarında olan 1.75 litre hacimli motorun kullanımda kalması anlamına gelebilecek.

Türkiye'de satış rekorları kıran 1.5 motor, bazı modellerde yerini 1.33 litre hacimli benzinli kardeşine bıraktığından uzun süredir düşüşte olan bir satış grafiğine sahip. 2019 yılına kadar, markanın açık ara en çok satan motoru olan 1.5 dCi, 2020 yılında 1.33 TCe tarafından geçildi. Bu gerçek, karar aşamasında göz önünde bulundurulacak olsa da 1.75 dCi'ın, bu yedi seçenek arasında en az satılan motor olduğu da bir gerçek.

Bu arada üreticinin alt markaları Dacia, Samsung ve Lada'da kullanılan eski teknoloji 1.6 ve 2 litre hacimli, benzinli motorların da 2025 yılına kadar üretimden kalkacağını belirtelim.

Ayrıca şu anda tek elektrik motoruna sahip olan markanın 2025 yılı planları arasında bu sayıyı ikiye çıkarmayı planladığını da öğrendik. Motorlardan ilki, şehir içi kullanımı için düşünülen daha küçük ve düşük güçlü bir üniteyken ikincisi daha uzun menzilli araçlarda kullanılacak daha güçlü bir motor olacak.

Markanın diğer bir planı da alternatif yakıt larla ilgili. Renault, 2030 yılına kadar hidrojenle çalışan araçlarını piyasaya sürebilmeyi düşünüyor. Bakalım önümüzdeki 10 yıl bize daha ne gibi sürprizler getirecek.