Resmi tanıtıma sadece 1 gün kaldı.

Tüm Türkiye'nin yıllardır beklediği "yerli otomobil" projesinde sona gelindi. Bir süredir hakkında sayısız söylentinin çıktığı otomobilin örtüsü yarın kaldırılacak. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın da katılacağı etkinlikte aracın test sürüşü de yapılacak.

Birkaç gündür yoğun bir teaser operasyonu sürdüren Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), araca olan heyecanı artırmış durumda. Öyle ki TOGG'un resmi Twitter hesabından paylaşılan en son kabin görüntüleri dakikalar içerisinde 10 bini aşan favori sayısına ulaştı. Peki ama yerli otomobil hakkında neler biliyoruz? 

Nasıl Görünecek?

Yerli otomobil hakkındaki akıllardaki en büyük sorulardan biri aracın tasarımı olsa gerek. Şimdiye kadar paylaşılan görüntüler oldukça gizemli olsa da yerli otomobilin dizaynı ile hakkından söz ettireceği ortada. Izgarası üzerinde "lale" detayları taşıyan otomobil, ön far takımı ile de Fransız modelleri andırıyor.

Yerli Otomobil Render
Olcay Tuncay Karabulut'tan Yerli Otomobil Yorumu
Yerli Otomobil Yeni Teaser
Izgaradaki Lale Detayı

Bununla birlikte otomobilin Ferrari, Lamborghini, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Cadillac, Volvo ve Peugeot gibi çok sayıda markanın tasarımını üstlenen efsanevi İtalyan Pininfarina tarafından dizayn edildiğini hatırlatalım

Yerli Otomobil Kabin Teaser

Bugün paylaşılan kabin içi görüntülerde de ince detayları yakalamak mümkün. Örneğin kapı kolu üzerinde ve alt kısımda yer alan motiflerin Selçuklu eseri Karahan İkiz Türbeleri'ne ait olabileceği söyleniyor. Bu Türbeler, Türk mimarisinin en eski ve en önemli eserlerinden biri olarak gösteriliyor. Izgara üzerindeki lale detayının kapı kolları üzerinde devam ettiği de gözümüzden kaçmadı.

Motor Seçenekleri Neler?

Aslında bu sorunun cevabını net bir şekilde vermek mümkün değil. Yapılan paylaşımlar ve açıklamalar aracın tamamen elektrikli olabileceğine işaret etse de yerli otomobil farklı motor seçenekleri ile de karşımıza çıkabilir. Fakat şimdilik bildiğimiz tek şey yerli otomobilin elektrikli ve otonom olacağı.

Yerli Otomobil Teaser
Yerli Otomobilin Batarya ve Motor Kurulumu

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, geçtiğimiz Mayıs ayında yaptığı açıklama ile yerli otomobilin menzilini 500 kilometre olarak değerlendirmişti. Bugün TOGG üzerinden yapılan paylaşımda da aracın alt kısmında geniş bir batarya bulunacağı görülebiliyor. Buna ek olarak ön ve arka aks üzerinde iki adet motor bulunacağı da dikkatimizi çekiyor.

Ne Zaman Çıkacak?

Yerli otomobilin ilk prototipleri yarın tanıtılacak. Fakat aracın satışa çıkması için 2022 yılını bekleyeceğiz. Yerli otomobil hakkındaki son dakika haberlerini kaçırmamak için sitemizi takipte kalmayı unutmayın.

Biz Neler Düşünüyoruz?

Onur Koray - Şef Editör:

Araç geliştirme konusunda bir eksiğimiz olduğunu düşünmüyorum. Daha önce ürün geliştirmesinde çalıştığım Otosan takımının bir kısmı da zaten bu projede çalıştığından bu konu cepte. Devlet desteği de olduğundan para sıkıntısı da bulunmayacaktır, yani aracın ortaya çıkmasında bir problem yok.

Fakat genelde ileriyi düşünmekte zorlanan bir yapımız var. Örneğin İstanbul'da 24 saat çalışan iki havaalanının da henüz metro bağlantısı yok. Bu örneğin neden olduğu sorunla her gün uğraşmamız gerekmediğinden hayatımıza yansıması büyük olmuyor fakat ikişer üçer şarj noktasıyla birden on binlerce elektrikli otomobil satılırsa durum farklı olacaktır.

Aracın iç mekanı da ortaya çıktığından yaklaşık olarak ne tür bir model olacağı hakkında yorum yapabiliriz. Deri döşeme ve ileri güvenlik donanımlarını da düşünürsek en azından donanım konusunda premium segmentleri zorlayacak bir model gibi görünüyor. Gerçi henüz elimizdeki model bir prototip ve seri üretime kadar donanımlardan bazıları iptal edilebilir fakat şimdilik durum bu.

Makul bir menzil için gereken 50 kWh üzerinde kapasiteye sahip bataryaları da eklediğimizde bu aracın fiyatı ne olacak? Gerçi satış için 2022 veriliyor ama şimdinin fiyatlarına göre düşündüğümüzde yüksek bir fiyatı olması garanti gibi. Bu durumda aracı kim alabilecek? Veya elektrikli otomobillere ciddi bir teşvik verilirse diğer markaları (özellikle de Çin merkezlileri) yerli pazardan nasıl uzak tutacağız?

Belki de en önemli soru: Bu araç hangi pazarları hedefliyor? Sonuç olarak Türkiye'nin ortalama geliri malum. Bir fabrikayı döndürecek satış adetleri de ortada. Çinli üreticiler bir modeli 100.000 adet satarak fiyatını düşük tutabiliyorlar ama aynısını iç pazarda gerçekleştirmemiz mümkün değil. Bakalım önümüzdeki aylar bizlere neler gösterecek.

Şafak Soysal - Yönetici Editör:

Yarın prototipi göreceğiz fakat ben üretim modelinin de çok farklı olacağını sanmıyorum. Belki tepkilere göre minik revizeler yapılabilir yol versiyonu için.

C segmentinde yer alacağı düşünülürse menzil beklentisi yüksek olacaktır. Bu yüzden ben 70 kWh’lik bir batarya bekliyorum aşağı yukarı. Menzil WLTP’ye göre 300-350 km bandında olabilir. Güç ise 150-200 bg dolaylarında olacaktır.

Tabii ki Türkiye’de şarj altyapısı henüz oturmadı, o yüzden bu konudaki soru işaretlerine dair cevaplar bekliyorum yarın.

Kabin çok hoş görünüyor. Bu da biraz premium seviyesine oynanacağının habercisi. Fiyat Türkiye’de 350 bin TL’yi bulabilir.

Ahmet Sardohan - Editör:

Yerli otomobilin şimdiye kadar paylaşılan fotoğrafları, tasarım anlamında umut vadeden bir modele işaret ediyor. Türkiye’nin otomobilinin tam elektrikli bir motorla sunulması ve otomotiv sektörünün elektrikli bir döneme giriyor olması, bir bakıma Türkiye için şartları eşitliyor.

Bolca teknoloji ile donatılacağı anlaşılan yerli otomobil, tasarım ve donanımda dünya standartlarını yakalamayı başaracak gibi görünüyor. Elbette yerli otomobilin sürdürülebilir olması için, iç pazar ile birlikte dünya pazarında da varlık gösterebilmesi gerekecek. Türkiye’nin bir otomobil üretmesi her ne kadar mutluluk verici olsa da giderilmesi gereken bazı soru işaretleri bulunuyor.

Örneğin altyapı konusu tam bir muamma. Türkiye’de şu anda elektrikli araçların menzil problemi yaşamadan kullanılabileceği bir şarj ağı bulunmuyor. Yerli otomobilin 2022 yılında piyasaya sürüleceği söylenirken, altyapı ile ilgili herhangi bir açıklama yapılmıyor.

2022 hedefinin ne kadar gerçekçi olduğu da bir diğer tartışma konusu. Köklü otomobil firmaları bile sıfırdan bir aracı geliştirmek ve o aracın bütün testlerini tamamlamak için birkaç yıla ihtiyaç duyarken, henüz üretileceği fabrika dahi netleşmemiş yerli otomobilin 2022’de piyasaya sürülmesi zor görünüyor.

Er ya da geç; hepimizin en büyük temennisi, Türkiye’nin seri üretim modelinin vatandaşa uygun fiyatlı bir seçenek sunarken, dış pazardaki başarısıyla da ekonomiye katkı sağlaması.

Mertcan Aytar - Editör:

Geç olsun güç olmasın lafını yerli otomobil projesi için uygun buluyorum. Zira paylaşılan ipucu görüntülerine bakılırsa araç kalite anlamında oldukça üst sınıf görünüyor. Hatta iç mekan için paylaşılan görselde adeta üst sınıf bir Mercedes-Benz modeli havası var bile diyebilirim. Açık renkli deri döşemeler gibi kısımların bu algıda etkisi büyük. Ayrıca aracın kapı döşemelerinde de Türklüğe özel bazı motiflerin yer alması güzel bir dokunuş olmuş.

Araçla ilgili bilgilerimize baktığımızda ise bu aracın C segmenti bir elektrikli SUV olacağını biliyoruz. Ülkemizdeki C segmenti elektrikli SUV’leri düşündüğüm zaman ise aklıma bir model getiremiyorum diyebilirim. Bu sebepten dolayı bu araç, çok fazla rakibi bulunmayan bir segmentte yer alacak. En azından ülkemiz için konuşmak gerekirse.

Dikkat edilmesi gereken konular ise menzil değerinin yüksek olması, bayi ve servis ağının geniş olması, fiyatın çok yüksek olmaması, şarj süresinin uzun olmaması ve ülkemizde şarj altyapılarının iyi kurulması şeklinde diye düşünüyorum. Bunların hepsini ilk model ile başaramasak da umarım zamanla makyajlı veya yeni jenerasyonlar ile başararak, ülkece eksiksiz bir otomobil ortaya koyarız. Hatta yapılan açıklamalara göre bu otomobilin sedan vb. diğer gövde tiplerinde versiyonlarının da geleceğini biliyoruz. Bu projede emeği geçen herkesi de şimdiden tebrik ediyor ve sonucu merakla bekliyoruz.