Audi A8 L W12
Listemize Audi ile başlıyoruz. Asıl amacı performans olmayan lüks sedanlar için 12 silindir kulağa normal gelebilir. Mesela BMW M760Li'de 6.6, Mercedes S600'de 6.0 litre hacminde üniteler var.
Güncel A8 yelpazesinde 12 silindir bulunmuyor ancak 2009-2017 arasında piyasada bulunan A8'lerin L versiyonunda W12 motor seçeneğine yer veriliyordu. 6.3 litre hacmindeki ünite tam 500 bg gücündeydi.
BMW M140i (F20)
BMW 1 Serisi, önden çekiş platformuna geçerek en önemli özelliğini yitirdi ancak yeni nesilde bulunmayan bir başka şey daha var: 3.0 litrelik I6 motor.
F20 kodlu 1 Serisi'nin M140i modelinde sunulan güç ünitesi 340 bg gücündeydi.
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Lamborghini Urus sağ olsun, artık güçlü SUV fikrine yabancı değiliz. Ancak 2010'da durum böyle değildi.
O yüzden Jeep Grand Cherokee SRT-8, 6.4 litrelik HEMI V8 motoruyla ses getirmişti. 468 bg güç, 624 Nm tork; bir SUV için "hiç fena değil."
Lancia Thema 3.6 V6
2011-2014 arasında yaşayan Lancia Thema'nın çok ses getirdiği söylenemez ancak 286 bg'lik 3.6 V6 motor kesinlikle ilginçti.
Lexus IS-F
Bir başka hacim delisi de Japonya'dan geliyor. Lexus, hibrit çağına adım atmadan önce IS-F'te 5.0 litrelik bir V8 kullanıyordu. 2007-2015 arası üretilen BMW M3 rakbi 423 bg güç, 505 Nm tork üretebiliyordu.
Mercedes E 500
W212 kodlu E-Serisi'nde E63 AMG'nin hacmi 6.2 litreden 5.5 litreye düşmüştü. Yine de bu otomobili fazla hırçın bulanlar için 5.5 litrelik V8, bir de E500 paketinde satılıyordu.
2009-2011 arasında piyasada kalan E500 388 bg gücündeydi. 2011'den sonra 4.7 litrelik çift turbolu V8'e geçildiğinde ise bu değer 408 bg'e çıktı.
Nissan 370Z
Listenin en sportif ve yeni makinesi olan Nissan 370Z, Avrupa'da 40 bin €'nun altına 331 bg gücündeki 3.7 V6 motoruyla gelen 370Z'nin bir de 350 bg'lik Nismo versiyonu var.
Opel Vectra C GTS
Ortalarda Insignia yokken Opel'in amiral gemisi Vectra idi. 2000'lerde satılan Vectra C GTS 3.2 litrelik V6'sından 211 bg güç, 300 Nm tork üretiyordu.
VW Phaeton V10 TDI
Konu büyük motorlar olunca tabii ki Volkswagen Grubu'nun devasa dizel ünitesini unutmak olmaz.
2002-2006 arasında 5.0 litrelik V10 TDI'dan beslenen VW Phaeton, 750 Nm tork üretebiliyordu. Tabii ki bu ekstrem çekiş ancak Euro 3 normlarını karşılayabiliyor onu da not edelim. Audi, Q7'de V12 TDI ile formülü daha da yukarıya taşımıştı: 500 bg güç, 1000 Nm tork!
Volvo S80 V8 AWD
Güncel yelpazesinde motorlarda dört silindirden fazlasına yer vermeyen Volvo, 2006-2010 arasında piyasada kalan S80'in V8 AWD versiyonunu satıyordu.
4.4 litrelik motor 315 bg gücündeydi ve Yamaha ile birlikte geliştirilmişti. Büyük sedanın 0-100 km/s ivmelenmesi ise 6.5 saniyeydi.
Newest slideshows
13 / 13