Teknolojinin hızla ilerlemesine rağmen CO2 salınımları hâlâ ideal seviyelere düşürülememiş.

Merhaba değerli dostlarım,

Bugün size sürpriz gelecek bir haberi paylaşmak istedim.
ACEA, 5 Nisan 2019 tarihinde Brüksel kaynaklı bir bülten yayınladı.
Bültene göre; Avrupa’da 2017 yılı boyunca yeni satılan otomobillerde ortalama CO2 emisyon oranı 118.5 gr/km.

Bu oran, 2016 yılına göre % 0,4 daha yüksek CO2 salımını ifade ediyor. Bu oranı veren Avrupa Çevre Ajansı(EEA), 2010 yılından beri AB içinde ilk kez CO2 salımının artışa geçtiğini yayınladı.

EEA tarafından teyit edilen bir başka husus ta, benzin motorlu otomobillerin dizel motorlu otomobillere oranla daha fazla Co2 yaydığını ortaya koyuyor. EEA’ya göre yeni nesil benzin motorlu otomobiller yeni nesil dizel motorlu olanlara nazaran % 10 – 40 daha fazla CO2 yayıyorlar.
ACEA Genel Sekreteri Erik Jonnaert, 2018 yılında da benzin motorlu otomobillerin satışı artarken COsalınımının da artmayı sürdürdüğüne işaret ediyor.

Son gelen ACEA verileri, 2018 yılında yeni satılan otomobillerin sadece % 2 sinin pilli elektrikli otomobiller olduğunu gösterdi. Buna mukabil benzin motorlu otomobil satışlarının payı % 6,5 artışla %56,7 oranına ulaştı.

Ortaya çıkan bu son durum, AB ülkelerinin 2021 yılı için hedeflenen CO2 salım değerlerini yakalamak için çok daha fazla elektrik enerjisi tüketen otomobiller üretmesi gerektiğini gösteriyor.
Jonnaert, AB ülkelerindeki otomobil üreticilerinin elektrikli otomobillere çok daha fazla yatırım yapmaya devam ettiklerini belirtiyor ancak görünen o ki müşteriler henüz bu otomobilleri çok sayıda almaya hazır değil. Gerek fiyat seviyeleri , gerekse kamuya ait şarj noktalarının azlığı satın alma isteğinin önünde engel olmaya devam ediyor.

Halen AB ülkeleri içindeki kamu alanlarında sadece 150 bin civarında şarj noktası faal durumda. AB Komisyonu, bu sayının 2030 yılında 2,8 Milyon adet olması gerektiğini söylüyor. Yani, 12 yıl içinde 20 kat daha fazla şarj noktası gerekiyor.

Değerli Dostlar,

Göründüğü gibi sıfır salımlı ulaşımın çoğalması kolay olmuyor. Ama asıl dikkat çeken husus ise; yeni nesil dizel motorların benzin motorlarına göre daha az CO2 yaymaları. Daha önceki yazılarımda dikkat çektiğim gibi; dizel motorlar ölüyor diyenlerin daha çok beklemeleri gerekecek..

Hepinize iyi bir hafta diliyorum.

M.İbrahim Aybar