AB Komisyonu önemli bir adım attı.

Değerli Dostlarım,

21 Ocak 2019 tarihinde TÜSİAD, yeni bir AB bülteni yayınladı. Bülten, AB Komisyonu’nun 15 ocak 2019 tarihinde sürücüsüz Otomobiller ile ilgili kritik bir raporu kabul ettiğini duyuruyordu.
Bu rapor, aşağıdaki konuların altını çiziyor;

  1. AB yasal düzenlemeleri; otonom ulaşım ile ilgili olarak kısa mesafeli deniz ulaşımı, iç denizlerde kullanılan gemiler, dronlar ve hafif raylı ulaşım dahil tüm ulaşım biçimlerini kapsamalıdır.
  2. Uluslararası standartlara ait çalışmalar, yol güvenliğini ve sınır ötesi araç kullanımını da kapsayacak şekilde, ülkeler arası koordinasyon ile yürütülmelidir.
  3. Sürücüsüz araçlar, kaza incelemelerinin sağlıklı yapılabilmesi ve sorumlusunun belirlenmesine destek olacak uygun kayıt cihazlarıyla donatılmalıdır.
  4. AB vatandaşlarının sürücüsüz araçlara güveninin artması amacıyla, otonom taşımacılık alanında veri güvenliği ve etik konuları kapsayan hususlar gecikmeden ortaya konmalıdır.
  5. Sürücüsüz araçlar, engelli insanların da erişimine imkan verecek özellikte olmalıdır.

Avrupa Birliği ülkelerinde, sürücüsüz araçların 2030 yılından itibaren yollarda olması bekleniyor. 2017 istatistikleri, AB ülkelerinde kara yolu trafik kazalarının % 95 inde insan hatasının olduğunu gösteriyor. Sürücüsüz araçlar ile bu oranın ve trafik kazalarının ciddi şekilde azalacağı beklentisi var. Bunun yanı sıra digital teknolojiler sayesinde trafikte daha çevreye duyarlı bir ulaşım söz konusu olacak. Ancak, o günlere gelirken aşağıdaki hususların netleşmesi gerekli görünüyor:


Yol Güvenliği: Sürücüsüz araçlar , diğer sürücüsü olan araçlar ve yayalarla aynı trafik ortamını paylaşacaklar.O nedenle yol güvenliğine dair trafik kurallarının AB düzeyinde birbirine uyumlu hale getirilmesi gerekiyor.


Sorumluluk: Sürücüsüz araçlarda sürüş sorumluluğu insanın yerini alan digital teknolojilere geçiyor. O halde, AB mevzuatının da trafik kazası olması durumunda sorumluluğun kime ait olduğunu belirleyecek nitelikte olması gerekiyor.


Verilerin İşlenmesi: Veri güvenliği ile ilgili AB mevzuatı otonom ulaşım için de geçerli durumda. Ancak sürücüsüz araçların ve bu araçlarla yapılan ulaşımın siber saldırılardan korunmasına yönelik standartların geliştirilmesi gerekiyor.


Etik Konular: Sürücüsüz araçların, insana saygılı davranmaları için yapay zeka konusunda yeni düzenlemelere gerek duyuluyor.

Altyapı: Otonom ulaşıma uygun fiziki ve teknolojik altyapı yatırımları gerekiyor.

Değerli dostlarım,

Açık olan şu ki sürücüsüz araçlar günlük hayatımıza er geç girecek. AB Komisyonu da, ilgililere ev ödevlerini verdiğine göre işe girişmek için biz ne yapıyoruz? Kendimize bu soruyu sormakta gecikmeyiz umarım.

Hepinize iyi haftalar diliyorum.

M. İbrahim Aybar