Son 10 yıldır düzenli ve sürekli büyüyen, otomobil satışlarını sürükleyen Operasyonel Kiralama faaliyeti bu yıl küçülme eğilimine girdi.

TOKKDER‘ in 3. çeyrek faaliyet raporu; bu sektörde 2017'ye oranla 2018 de ilk kez toplam araç sayısının azaldığını ortaya koydu. Geçen yıl 3. çeyrek onunda 346 bin olan araç sayısı bu yıl aynı dönemde 343 bine indi.

Peki ne oldu da araç kiralama faaliyeti küçülmeye başladı? Nedenlerini sektörü izleyenler çok iyi biliyor. TL faizlerinin ve dövizin bu yıl Ağustos ayından itibaren beklenmedik şekilde hızlı yükselmesi sektördeki tüm dengeleri bozdu. Halen kira sözleşmelerinin %75 i Euro bazlı olan sektör, sözleşmeler yenilendikçe TL ye dönmek durumunda. Ama TL cinsi kredi faizleri %3 lere yakın oldukça TL bazlı otomobil finansmanının maliyetli yüksek oluyor. Haliyle aylık kiralama fiyatları alışılmadık rakamlara yükseliyor.

Banka finansmanıyla dönmeye çalışan bu büyük çark, sektör oyuncularının bankalardan yeterli finansmanı artık bulamıyor olmasıyla artık kolay dönemiyor. Kiralama şirketleri portföylerindeki otomobilleri azaltıyor. Kısa süreli kiralamalara dönmeye çalışıyor. Henüz ellerinden çıkartamadıkları araçları 2. el kiralama yöntemleriyle değerlendirmeyi deniyorlar.

Aralık ayına girdik. Her yıl olduğu gibi bu Aralık ayında da filo satışları Otomotiv markalarının umudu olabilecek mi?

Her ne kadar otomotiv distribütörlerinin gümrüklerde bekleyen yaklaşık 150 bin otomobili için 6 aylık bir can suyu gelmiş olsa da Haziran 2019 a kadar bu otomobiller KDV ‘leri ödenerek ithal edilmeli ve satılabilmeli. Halen ithal edilmiş olan ve 100 binin üzerinde tahmin edilen araç stoğun satılması da ayrı bir dert.

Peki yıl başında devlet destekleri, teşvikleri bittiğinde perakende satışları bu stokları nasıl eritecek? O halde Filo satışlarının önemi hiç unutmamalıyız.

Motor1 Türkiye Instagram

Önerim şu; Otomotiv markaları bu Aralık ayı içinde hiç zaman kaybetmeden merkez teşkilatlarının desteği ile bilanço dengeleri sağlıklı olan otomobil kiralama şirketlerine finansal çözüm üretmeli ve satış yapabilmeli. Sadece bankalara işi teslim etmemeli. Tıpkı 1998 ve 2001 yıllarında yaşadığımız gibi, otomobil satışlarındaki anormal daralma günlerinde bulunan çıkış yollarına benzer, günümüz şartlarına uygun çözümler üretilmeli.

Zaman daralıyor değerli dostlar!.

M. İbrahim Aybar