Ghosn'un tutuklanmasının ardında çok fazla soru işareti var.

Merhaba sevgili dostlarım,

Geçtiğimiz hafta otomotiv sektörüne emek vermiş olan herkesi etkileyen şok bir haber geldi.

20 Ekim 2018 Salı günü Renault – Nissan – Mitsubishi ittifakının başkanı Carlos Ghosn, Tokyo Haneda havaalanına özel jeti ile indikten hemen sonra Japon polisi tarafından tutuklandı.

Tutuklamaya neden olan iddialar ise yenilir yutulur değildi. 2011 yılından bu yana 44 M $ tutan gelirini beyan etmeyip vergi kaçırması, Nissan’ a ait imkanları şahsi çıkarları için kullanmış olması , hatta 2008 global krizdeki şahsi kayıplarını Nissan markasına yüklemesi gibi suçlamalar ayyuka çıktı.

Her ne kadar tüm bu iddialar Carlos Ghosn için reddedilmiş olsa da halen tutukluluğu devam ediyor. Üstelik, Nissan ve Mitsubishi markalarının başkanlıgi konumunu kaybetti. Renault tarafında ise T. Ballore geçici Başkan olarak görevlendirilmiş durumda. Yönetsel başarıları global otomotiv aktörlerine örnek olmuş böylesi bir yönetici gerçekten çok zor bir süreç yaşıyor. Suçları kesinleşir ise tabi ki cezasını çekmek durumunda. Ne feci bir son!

Motor1 Türkiye Facebbok

Bana ilginç gelen bir başka husus da şu oldu;

2010 ve 2011 yıllarına dönelim; Toyota markası global satış liderliğini ele geçirmeye başladığı ilk yıllarında milyonlarca Toyota markalı otomobilin gaz pedalı ve fren sistemi sorunu ile geri çağrılması Toyota ‘ya devasa yük getirmiş ve liderliğine bir süre engel olmuştu.

2015 yılı Eylül ayında Volkswagen global satış şampiyonluğunu ilan etmek üzereyken ”Dieselgate” sorunu patlak verdi ve markanın yöneticileri tutuklandı, satışları düştü, büyük tazminat rakamları ortaya çıktı.

Bu yıl da ilk 6 ayda Renault – Nissan – Mitsubishi ittifakı global satış liderliğini ilk kez eline geçirmişken Başkanları Carlos GHOSN’ un tutuklanması zamanlama olarak çok ilginç gelmiyor mu size?

M. İbrahim Aybar