General Motors, günümüzde önem kazanan teknolojilere 2002'de bir bakış atmıştı.
Konsept: General Motors AUTOnomy
Tanıtım Yılı: 2002
Özellikler: Hidrojen yakıt piliyle çalışan otonom otomobil.
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?
Şu sıralar piyasada en çok konuşulan iki konuya, yani kendi kendine gidebilen otomobillere ve hidrojen yakıt pilli araçlara, yaklaşık 20 sene önce cevap vermeyi deneyen bir makine de ondan.
Serinin diğer konukları
General Motors AUTOnomy, adından da anlayacağınız üzere %100 otonom bir otomobildi. Gücünü hidrojen yakıt hücrelerinden oluşan pillerden alan modelde görülen sürüş destek sistemleri artık üretim modellerinde yavaş yavaş görülse de hidrojen gücü henüz ana akım araçlara yansımış değil.
Radikal konsept, yakıt pili güç sistemine göre tasarlanan ilk otomobil olma özelliğine sahip. Ayrıca aracın hareket kazanması için gaz pedalı yerine elektronik kontrollere yer verilirken direksiyon da ortadan kaldırılmıştı. Hava taşıtlarındakine benzer bir yönlendirme kumandası olsa da kendisinin kullanılmasına gerek yoktu.
Yenilikçi "kaykay" tipi şasi, tüm tahrik sistemlerine ev sahipliği yapıyordu. Bu düzen sayesinde aynı iskelet üzerinden çok farklı modellerin üretilmesi öngörülmüştü. Şu anda Volkswagen'in elektrikli araçlar için kullanacağı MEB platformu aşağı yukarı aynı işi görmek üzere inşa edildi.
AUTOnomy'nin şasisine yerleştirilen hidrojenli güç ünitesi elemanları sayesinde aracın iç hacminden herhangi bir taviz verilmesine gerek kalmıyordu. Yani yolcular, araç içinde istediği gibi oturabilecek iken tasarımcılar da daha özgür çalışabilecekti.
O zamanlar GM'in üzerinde çalıştığı HydroGen III yakıt sisteminden beslenen aracın şasisinin kalınlığı 15 cm kadardı. Eğer sergi aracı üretime geçseydi bu rakam, sistem kapasitesine göre farklılık gösterecek şekilde ayarlanmıştı. Bundan 7 sene sonra iflas açıklayan marka, o dönemden sonra hidrojen araştırmalarından vazgeçmek durumunda kalmıştı.
Galeri: 2002 GM AUTOnomy konsepti
