V10 gücü, arkadan çekiş ve Lamborghini kıskandırmaya yetecek performans.

Bazen güzel şeyler için beklemek gerekir. Otomobil severler olarak Lexus LFA'in yolunu tam 9 sene gözledik. Lexus, markanın ilerici, cesur ve heyecan verici yeni yüzünün belirleyicisi olacak ilk süper otomobilini geliştirirken oldukça ihtiyatlı ve titiz davrandı... ve bunun sonucunu da aldı.

Peki LFA'in gelişimi neden bu kadar uzun sürdü? Mühendislerin bu araçta hedefi mükemmellik olduğu için birçok kez, bazı sorunlar karşısında çizim tahtasına kadar geri dönülmüş. Yan aynaların aerodinamik detayından radyo ağırlığına kadar her şeye titizlikle yaklaşan ekibin gelişim esnasında yaptığı en büyük değişim, alüminyum kafesten karbon fiber boru şasiye geçiş olmuş - ki bu hiç de hafif bir karar sayılmaz.

Diğer Motor1 Efsaneleri:

Lexus LFA
Lexus LFA
Lexus LFA

Mühendislerin karşılaştığı bir diğer kısıt ise aracı "medeni" tutmak idi. Çok hafif ve çok hızlı bir makine üretmekten daha zoru, takdir edersiniz ki onun "Lexus" kimliğini yok etmemektir. Aracın sofistike kabini, bolca yüksek kaliteli malzemeyle doluydu. Bu iç mekân, Lexus'un kendilerini kanıtlamak için zaman zaman sadece normalde kullanmadıkları elleri ile origami kedi figürü yapmak zorunda tutulan "Takumi Master Craftsmen" adlı özel işçilerin elinden çıkmıştı. Öyle ki Japonya'nın Kyushu bölgesinde yer alan Miyata Lexus Tesisi'nde çalışan 7,700 kişiden sadece 19'u Takumi idi.

 

2009 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılan LFA konsepti, bir yıl kadar sonra da piyasaya sürülecekti. Çarpıcı görünümü ile otomotiv basınında büyük etki yaratan bu süper otomobil, 552 bg gücündeki atmosferik 4.8 V10 motorunun gücünü arka tekerleklere iletiyordu. Bu da onu, Lamborghini Gallardo'ya rakip yapmaktaydı. Tam 9,000 devir çevirebilen aracın maksimum sürat değeri ise 322 km/s'in üzerindeydi. Lexus, süper otomobil ligine bir girmiş, pir girmişti.

Lexus LFA
Lexus LFA

Lexus, çıtayı ekstra 11 bg güç ve aerodinamik eklentiler getiren Nürburgring Package ile bir adım daha ileri taşımıştı. Büyük bir sabit karbon arka kanat, geniş marşpiyeler, kanardlar ve elden geçirilen difüzör fiyata ekstra 67 bin £ ekliyordu. Özel versiyonun üretimi 50 örnekle sınırlanmıştı.

Toplamda 500 adet üretilen Lexus LFA'in son örneği, Aralık 2012'de fabrikadan çıktı. O zamanlar sıfırı için 340,000 £ civarında paranız olması gereken LFA, şu anda ikinci el pazarında 500 bin £ dolaylarına alıcı bekliyor.

Lexus LFA, bekleyişe değen muazzam bir süper otomobil idi.

Galeri: 2010 Lexus LFA