Üstü açık GT kategorisinde kupa İngiltere'ye mi, yoksa İtalya'ya mı gidecek?

Büyük, hızlı, muhteşen ve üstü açık! Aston Martin DB11 Volante ve Ferrari Portofino gibi araçlar, bir otomobilden istenebilecek -neredeyse- her şeyi taşıyor. Süper otomobil görünümü, GT konforu ve lüksüne eşlik eden performans gibi başlıkları modellerle ilgili haberlerimizde okuyabilirsiniz. Şimdi, ikiliyi rakam arenasında karşı karşıya getireceğiz.

2019 Aston Martin DB11 Volante
Ferrari Portofino ilk sürüş
 

Makineleri tanıyalım

DB11 Volante ve Portofino birbirine çok yakın araçlar. Her ikisi de büyük boyutlara, öne yerleştirilmiş 90 derece açılı V8 motora, arkadan çekiş sistemine ve 2+2 oturma düzenine sahip. Ancak farklar da yok değil. Örneğin DB11'de tavan kumaş iken Portofino'da tercih edilen materyal metal tavan olmuş. Buna rağmen İtalyan GT'nin boş ağırlığı da oldukça etkileyici.

Bu kadar muhabbet yeter, artık sayılarla konuşalım... 

2019 Aston Martin DB11 Volante
Ferrari Portofino ilk sürüş
  2018 Aston Martin DB11 Volante 2018 Ferrari Portofino
Fiyat 159,900 £ 166,180 £
Motor Çift turbolu, 4.0 litrelik V8 Çift turbolu, 3.9 litrelik V8
Şanzıman 8 ileri otomatik 7 ileri, çift kavramalı otomatik
Çekiş tipi Arkadan çekiş Arkadan çekiş
Güç 503 bg @ 6,000 d/d 600 bg @ 7,500 d/d
Tork 695 Nm @ 2,000-5,000 d/d 760 Nm @ 3,000-5,250 d/d
0-100 km/s 4.1 saniye

3.5 saniye

Maksimum hız 301 km/s 320 km/s
Yakıt tüketimi 10.0 L/100 km 10.7 L/100 km
CO2 salınımı 230 g/km 245 g/km
Koltuk düzeni 2+2 2+2
Bagaj hacmi 206 litre 292 litre
Uzunluk 4,750mm 4,586mm
Genişlik 1,950mm 1,938mm
Yükseklik 1,300mm   1,318mm
Aks mesafesi 2,805mm 2,670mm
Ağırlık 1,870 kg 1,730 kg
Tavan açılma süresi 14 saniye (50 km/s'e kadar) 14 saniye (48 km/s'e kadar)
Yakıt tankı 78 litre 78 litre

Kazanan kim?

Doğruya doğru; kazanan Ferrari Portofino'dur. Daha güçlü motoru, çok daha hızlı ve hafif oluşu ve bir de metal tavanı onu mücadeleden galip ayrılan taraf yapıyor. Aston Martin ise daha sağlam ruhu ve çekiciliği ile Şahlanan At'ı geride bıraksa da, bunlar yarışmamız için biraz "öznel" kalıyorlar. Bu yüzden konu rakamlar olduğunda, iki basamaklı podyumun tepesine Maranello doğumlu üstü açık GT'yi yerleştiriyoruz.

Fotoğraf şöleni