Ralli, Trans-Am yarışları, IMSA ve Pikes Peak'ten eski görüntüler ile nostaljiye doyacaksınız.

Audi, şu anda motor yelpazesinde elektrik desteğini daha çok hibrit ve EV modeliyle arttırmaya çalışıyor. Alman üreticinin güç ünitesi isimlerinde yeni düzene geçişi bunun sadece başlangıcı. Dört Halka logolu marka, yeni yayınladığı kısa bir belgesel ile 1970'lerin sonu ile 1990'ların başı arasında marka tarihinin en büyük başarılarına imza atan sıralı 5 silindirli motorunu anıyor.

Audi Sport 5 silindirli motor belgeseli

 

Audi, sıralı 5 silindire sahip üniteyi 1976 yılında piyasaya sürdü. BMW ve Mercedes-Benz gibi rakipleri sıralı 6 silindirle ilerlerken Ingolstadtlı marka daha kompakt bir ünite ile fark yaratmayı hedefliyordu.

Audi'nin 5 silindirli modellerine bir bakış:

Audi, 1980 yılında Quattro coupe'yi piyasaya sürdü. Firma, turbo beslemeli I5 motor ile dört tekerlekten çekiş sisteminin rüşdünü ralliye katılarak ispat etti. Araç ve kullandığı sistemler kısa sürede motor sporlarında ikon hâline geldi.

Bu kısa belgeselde ünlü aracın karda kaydığını ve büyük atlayışlarını görüyoruz. Buna ek olarak Hans Stuck ve Walter Rohrl gibi efsanevi pilotlarla röportajlar da belgesel içerisinde yer alıyor.

Audi, ralliyi domine ettikten sonra potansiyel yüksek kombinasyonu alıp Amerika Birleşik Devletleri'ne giderek Trans-Am ve IMSA serilerinde üstünlük kurdu.


Audi’nin 5 silindirli motorunun son büyük uygulaması RS2 Avant idi. Turbo beslemeli, 2.2 litrelik ünite Porsche'nin de desteğiyle 316 bg (232 kW) üretebiliyordu.

Geçtiğimiz yıllarda 5 silindirli motor Audi yelpazesine geri döndü ancak bu sefer yerleşim uzunlamasına yerine enlemesine oldu. Günümüzde Audi TT RS ve RS3 Sedan'da görülen ünite 400 bg (294 kW) güç, 480 Nm tork üretiyor.

Kaynak: Audi - YouTube

Audi Sport 5 silindirli motor belgeseli