– Detroit, Michigan

Bir sedanın pist odaklı, yüksek performanslı versiyonunu sevmek bir şeydir. Aynı aracın daha anaakım versiyonundan bile sürüş keyfi alabilmek başka bir şey. Alfa Romeo Giulia'nın birçok kişi tarafından ateşli Quadrifoglio yerine tercih edeceği 2.0 litrelik motora sahip giriş paketiyle geçirdiğim yaklaşık 1,130 km yolun ardından araçta övecek birçok şey buldum. Ona bakmayı seviyorum, onu sürmeyi seviyorum, hatta yolcu koltuğunda oturmayı bile seviyorum. Birkaç özelliği daha iyi olsaydı, Giulia giriş seviyesi spor sedanlarda favorim olurdu.

Artılar

Nefes kesici tasarım. Hayır, bu gördüğünüz Giulia'nın 510 bg'lik versiyonu değil. Fakat karıştırmanız son derece normal. Ti Sport adlı bu donanım seviyesinde araç piste çıkmaya son derece uygun duruyor. Agresif body kit ile zarif çizgileri birleştiren Giulia, her zaman kendisine dönüp baktırmayı başarıyor.

Güçlü motor. 280 bg ve 415 Nm ile bu 2.0 litrelik turbo motor, doğrudan rakibi birçok modelden hem daha güçlü, hem de daha çok tork üretiyor. Sekiz ileri şanzıman sayesinde hemen gerçekleşen ani hızlanmalar esnasında egzozdan tatlı sesler duyuyorsunuz.

Enerjik viraj performansı. Giulia, gövde hareketleri üzerindeki iyi kontrolü ve bolca tutunma sunan yaz lastikleri sayesinde virajlarda iken evindeymiş gibi hissettiriyor. Tabii ki test aracımızda yer alan 1,200 $'lık Ti Performance paketinin getirdiği adaptif süspansiyon ve limitli kaymalı diferansiyelin bu noktada sağladığı avantajı belirtmek lazım. Ama gen...